「手表小知识」手表机芯的宝石一般指什么？

在钟表发明之初及以后的一段时间里面，机芯里面并没有红宝石，也没有其他的宝石。当时钟表里面的擒纵轮轴.齿轮轴.发条轴都是直接安放在机芯夹板的孔洞之中。由于擒纵轮轴.齿轮轴.发条轴都是直接安放在机芯夹板的孔洞之中，所以两者的摩擦非常大，在长期的使用过程中，会增加动力消耗和磨损轮轴，这样会对钟表的走时精度产生巨大的影响。

无宝石机芯

1704年，NicolasFatiodiDuillier，PeterDebaufre和JacobDebaufre首创宝石轴承，他们将宝石钻孔，然后将齿轮轴安放在孔洞之中，在一定程度上减小了机芯中齿轮与夹板之间的摩擦力。当时使用的宝石并不局限于红宝石，而是有钻石.蓝宝石.石榴石等。之所以选用宝石，就是为了机械性能。

天然的宝石价格昂贵，大小不易调整，1877年法国化学家弗雷米将纯氧化铝粉末、碳酸钾、氟化钡和少量重铬酸钾作原料，在坩埚中经高温熔融8天，获得小颗粒红宝石晶体，这是人造红宝石的开端。1930年代后，人造红宝石轴承大规模应用。到了现在，市面上出售的钟表里面搭载的红宝石轴承百分之99.999999都是人造的。之所以现在还是称为红宝石，不过是历史的延续和商家的宣传噱头。有的商家在宣传中会使用'机芯里面有27钻19钻"等术语，这些钻也都不是钻石，也不是天然红宝石，而是人造红宝石。人造红宝石坚硬.耐磨.化学性质稳定.摩擦系数小.热膨胀系数小，价格低廉，制作容易，性价比高。是减少机芯内部摩擦最合适的解决方案。

机芯宝石的分类：

一、是作为轴眼用的，俗称“钻眼”，它镶嵌在一定部位上，使轮轴和钻眼相接触；

二、是作为盖板用的，俗称“托钻”，它相当于机械中的轴承，可限止轴榫的上下晃动；

三、是做摆钉用的圆形钻石；

四、是做卡子瓦或骑马脚的长方柱形钻石。

功能钻是作为手表机芯中轮系的轴承、圆盘钉、叉瓦等摩擦频繁运动件的最佳材料。

一般说来，宝石轴承越多就代表机芯越复杂。不过复杂并不是一切，所以也不能单凭宝石数目就去判断一枚机芯的高低好坏，表内拥有的红宝石数体现出表在设计上的风格,精湛的工艺与鬼斧神工的技术。

25钻之内都是功能性钻石；只要功能到了，上链，自动上链，日历，双日历；就没有差别

二轮、三轮、秒轮、擒纵轮；2X4=8钻

摆轮上下防震器各二钻；2X2=4钻

擒纵叉、叉瓦各用二钻；2X2=4钻

圆盘顶一钻；1钻

这是标准基础机芯的17钻

在上述标准配置下，

要是给条盒轮加二钻就是19钻

自动系统再加四或六钻，就是21钻、23钻

自动加日历系统再加2钻，就是25钻

以上都是功能钻。

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